1970 年 4 月 1 日,美国汽车公司推出了 AMC Gremlin,可以说是市场上第一款美国超小型汽车。虽然看起来很朴素,爱起来却很愚蠢,但它在第一年就卖出了近 30,000 份,并且让 AMC 的死亡持续了近 20 年。与此同时,AMC 针对蓬勃发展的肌肉车行业推出了多款车型。1970 年代的 AMC 汽车以标枪和斗牛士之类的名字命名,配备大型 V-8,带有大量的尾翼和脚蹼,以吸引美国的年轻人。以下是排名不分先后的伟人。

在 60 年代,美国汽车公司以向对性能不感兴趣的人销售的Rambler 和其他不稳定的经济型汽车而广为人知。1970 年,这种情况发生了变化,被称为 Gremlin 的 AMC Hornet 被锯掉了。这款新车采用了令人震惊的全新车身风格,并被定位为具有性能优势的经济型汽车。Gremlins 可选配三速手动变速箱和 199cid 6 或 1972 年出现的带有 304 V-8 的热门 X 选装套件,以及几个奇怪的内饰套件,包括 Levis 的一款,其中包括带有橙色缝线的牛仔座椅和铜铆钉。在整个 1970 年代,Gremlin 的销量与 Hornet 相当,可作为 2 人通勤车和可折叠后排座椅的 4 人双门轿跑车。

1969 年,Rambler American 退役,AMC Hornet 作为紧凑型经济型汽车领域的竞争对手推出。基本型号配备 199ci,SST 配备 232ci 六缸发动机。在 1971 年,您可以购买令人敬畏的 Sportabout wagon(可作为伍迪!)和以性能为导向的 SC/360,它配备了新的 245hp 360 高甲板、防倾杆和开槽车轮。1973 年,大黄蜂舱口出现并在詹姆斯邦德的《金枪人》中以螺旋式跳跃而得名。

AMC Pacer 可能是最知名的 AMC,尽管它的生产寿命短且缺乏性能或吸引人的包装。它被宣传为一款宽大的小型汽车,底盘宽 77 英寸,长只有 100 英寸。这是一个笨拙的倒置鱼缸,乘客车门比驾驶员车门长 4 英寸,发动机舱是专为汪克尔发动机设计的。当它投入生产时,它配备了可靠的 232cid 直列六缸发动机和吉普车爱好者可能认识的可选 258cid 发动机。它像五年前的 Gremlin 一样引起了轰动,售出了超过 100,000 份。从这个角度来看,AMC 在 1976 年亏损了 4600 万美元。

1971 年,AMC Rebel 成为斗牛士,这是 1970 年代的另一个标志性设计。这是在 Jeep Cherokee 和 Javelin AMX 之外最有可能找到四桶 401cid 发动机的地方。在生产的前三年,AMC 重新设计了格栅以促进销售。1974 年,该车被完全重新设计为热门的两门轿跑车,并于 1975 年成为独立于轿车和旅行车的车型。斗牛士 X 配备 401cid 发动机,在洛杉矶警察局中最受欢迎。

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